Equilíbrio das faixas de ônibus priorizadas: 36 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus e 50 novos pontos de monitoramento adicionados
- As multas por desrespeito às faixas exclusivas para ônibus, corredores e faixas exclusivas aumentaram 16,03% em 2024.
- Os novos pontos de monitoramento por câmeras melhoraram o fluxo em comunidades como El Bosque, Independencia, Recoleta e San Bernardo.
No âmbito da implementação do “Plano de Março” para o retorno à mobilidade, o Ministro dos Transportes e Telecomunicações, Juan Carlos Muñoz, juntamente com a diretora do Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, e o chefe da Divisão de Inspeção de Transportes, Óscar Carrasco, anunciaram a implementação de mais quilômetros de estradas prioritárias para melhorar os tempos de viagem para os usuários da Red Movilidad, mas também anunciaram um equilíbrio de citações para motoristas que não respeitam as estradas.
As autoridades indicaram que 2025 começou com 36 quilômetros adicionais de faixas exclusivas para ônibus, além dos 87 quilômetros de corredores e 28 quilômetros de faixas exclusivas. No total, 480,5 km de estradas são priorizados para o transporte público, o que corresponde a 14,4% a mais do que o existente em 2022.
“Os novos quilômetros de rotas priorizadas permitirão mais reduções nos tempos de viagem, principalmente em municípios como Quilicura, Puente Alto e Providencia. Na verdade, essa medida aumenta a velocidade dos ônibus em até 30%, o que é um grande incentivo em nosso compromisso de promover o uso do transporte público. Hoje, um ônibus transporta o mesmo número de pessoas que 60 carros, muitos dos quais viajam apenas com o motorista. Por isso, é muito importante que o ministério continue e fortaleça esse tipo de medida que visa a melhorar a qualidade do nosso sistema”.O novo sistema será implementado pelo Ministério dos Transportes e Telecomunicações, Juan Carlos Muñoz.
Por sua vez, a diretora de Transporte Público Metropolitano indicou que “a Diretoria de Transporte Público investiu na melhoria da infraestrutura da rede de ônibus, o que hoje nos permite ter mais de 480 quilômetros, quase o equivalente à distância entre Santiago e Concepción. As faixas exclusivas para ônibus, os corredores e as faixas exclusivas são uma contribuição para a cidade, proporcionando viagens mais rápidas, mais eficientes e menos poluentes para milhões de pessoas todos os dias”.
Em termos de fiscalização por desrespeito às rotas prioritárias, 835.294 citações foram emitidas pelos Pontos de Monitoramento de Câmeras (PMC) durante 2024, o que corresponde a 16,03% a mais do que em 2023. Enquanto isso, os controles no local resultaram em 11.954 multas por veículos dirigindo indevidamente em faixas, corredores e faixas exclusivas para ônibus.
“Nosso objetivo não é multar, muito pelo contrário. Buscamos mudar o mau comportamento de certos motoristas que insistem em trafegar em estradas reservadas apenas para ônibus. Essa é uma infraestrutura vital para o bom funcionamento do transporte público e para a mobilidade de milhares de pessoas que o utilizam todos os dias”, acrescentou o ministro Juan Carlos Muñoz.
A esse respeito, o chefe da Divisão de Controle de Transporte, Óscar Carrasco, enfatizou que “nosso trabalho é que, por meio desse sistema de controle automatizado, os motoristas respeitem as rotas de transporte público. No ano passado, emitimos mais de 830 multas para veículos por meio desse sistema, incluindo 50 novas câmeras que entraram em operação, e para este ano adicionaremos mais 50 pontos de controle para essas rotas, portanto, nossa recomendação é evitar multas e respeitar essas rotas”.
Atualmente, há 230 PMCs na Grande Santiago, 50 dos quais foram adicionados no segundo semestre de 2024, melhorando o fluxo de transporte em comunas como El Bosque, Independencia, Recoleta, Renca, San Bernardo e Santiago. Outros 50 novos pontos de monitoramento por câmera serão adicionados este ano, distribuídos na Estación Central, Recoleta e Las Condes. A multa por não respeitar as faixas de prioridade é de 1 UTM (US$ 64.700).
