Les bus rouges ne génèrent que 3,3 % des émissions liées aux transports à Santiago : 90 % proviennent des voitures et des motos particulières

Santiago, le 22 avril 2025.- Grâce à l’intégration de « bus conviviaux » et à l’arrivée de l’électromobilité dans les transports publics, le système Red Movilidad n’est responsable que de 3,3 % des émissions de CO2 des transports à Santiago, tandis que les voitures et les motos privées en génèrent 90 %.

Ce sont quelques-unes des données contenues dans le « Premier rapport sur l’électromobilité, Santiago du Chili, 2024. Notre engagement pour la neutralité carbone », que la Direction des transports publics métropolitains (DTPM) a préparé huit ans après l’intégration des premiers modèles électriques dans le système, et qui positionne la capitale comme la ville comptant le plus de véhicules de ce type en dehors des villes chinoises.

Une réduction de 80 % des émissions de particules (PM2,5), une réduction du bruit allant jusqu’à 44 % dans l’axe Alameda et une économie de consommation de 60 millions de litres de diesel, ont fait partie des résultats contenus dans le document qui a été présenté aujourd’hui dans le cadre de la Journée de la Terre.

« Santiago est la ville au monde en dehors de la Chine avec la plus grande flotte de bus électriques, et les avantages de parier sur cette source d’énergie sont immenses : entre 2018 et 2023, il y a eu une économie de plus de 60 millions de litres de diesel, les particules polluantes dans l’air ont été considérablement réduites, l’une d’entre elles, équivalente à 2 900 poêles à bois allumés ; Mais il y a également eu une diminution considérable du bruit dans les zones où circulent des bus électriques. C’est pourquoi nous nous engageons à continuer à promouvoir l’électromobilité du nord au sud, également comme moyen de faire progresser l’équité territoriale. Cette année, nous ajouterons 1 800 machines électriques supplémentaires à Red Movilidad et nous avons des projets bien avancés pour les différentes régions du pays., a déclaré le ministre des Transports et des Télécommunications, Juan Carlos Muñoz

Pour sa part, la ministre de l’Environnement, Maisa Rojas, a indiqué qu ‘« en cette Journée de la Terre, en tant que gouvernement, nous renforçons notre engagement à faire face au changement climatique. Notre pays a pour objectif d’être neutre en carbone d’ici 2050 au plus tard et, pour y parvenir, la contribution des transports publics durables est essentielle. Ce premier rapport sur l’électromobilité montre les impacts positifs des bus électriques à Santiago pour atténuer les gaz à effet de serre, réduire la pollution de l’air dans nos villes et le bruit, améliorant ainsi la qualité de vie des gens.

Il y a actuellement 2 550 bus électriques en circulation à Santiago, ce qui en fait la ville au monde avec le plus de véhicules de ce type en dehors de la Chine. Ces progrès se poursuivront en 2025 avec l’incorporation de 1 800 bus supplémentaires de ce type, avec lesquels 68 % de la flotte opérationnelle sera zéro émission.

La directrice du DTPM, Paola Tapia Salas, a mentionné que « Nous nous sommes mis au service d’une politique publique de l’État qui a transcendé trois gouvernements, et qui se consolide aujourd’hui dans le gouvernement actuel. L’électromobilité est là pour rester et nous disposons actuellement de 2 550 bus électriques à Santiago. La plus grande flotte en dehors de la Chine, dépassée seulement par Pékin et Shenzhen. Et d’ici la fin de l’année, nous en aurons 4 406, ce qui représente 68 % de la flotte totale qui circule dans la ville.

Toutes les informations de base sur les externalités positives laissées par l’électromobilité seront présentées ce mercredi 23 avril lors du Séminaire sur l’électromobilité 2025, où l’impact économique, environnemental et social des bus électriques à Santiago sera présenté et analysé, un événement qui sera diffusé sur la chaîne YouTube de Red Movilidad.