Le ministère des transports et des télécommunications présente le premier bus électrique articulé : il circulera entre Peñalolén et Pudahuel.
Le véhicule sera testé à partir d’aujourd’hui sur la ligne 516 de l’opérateur Metbus, reliant les axes Grecia, Alameda, Estación Central, Maipú et Pudahuel.
Dans le cadre du processus de renouvellement du système, la ministre des Transports et des Télécommunications, Gloria Hutt, et le directeur de la DTPM, Fernando Saka, ont présenté un autobus articulé électrique qui sera testé pendant deux mois dans la flotte de transport public de la région métropolitaine.
Le véhicule, qui sera exploité à partir d’aujourd’hui par la société Metbus sur la ligne 516, reliera le secteur de Las Parcelas à Peñalolén à Pudahuel Sur. Il s’agit d’un bus BYD, d’une capacité de 104 passagers (47 assis et 57 debout) et d’une longueur de 18,5 mètres.
“En tant qu'autobus 100 % électrique, il fonctionne sans émettre de gaz polluants ni de bruit et génère moins de vibrations pendant le trajet.”
Ce véhicule, comme tous les nouveaux autobus standard, est équipé de sièges rembourrés et d’un aménagement intérieur plus spacieux et plus confortable. Ils disposent de la climatisation, d’une connexion WIFI gratuite et de ports USB qui permettent aux passagers de recharger leurs téléphones portables.
« Ce bus articulé électrique fait partie des bus que nous testons afin de découvrir de nouvelles et meilleures alternatives de flotte pour les transports publics dans la capitale. Dans le cadre de l’appel d’offres à venir, nous donnons la priorité à des technologies plus propres et plus efficaces, tant pour les usagers que pour l’environnement. Le fait que des entreprises veuillent tester leurs véhicules dans notre système est un signe de confiance dans le processus que nous menons », a déclaré le ministre Hutt.
Pour sa part, le directeur de la DTPM, Fernando Saka, a expliqué que les autobus électriques « ont reçu un excellent accueil de la part des usagers qui ont évalué le service fourni par les lignes qui fonctionnent avec des autobus électriques avec une note de 6,3. Cette note est beaucoup plus élevée que les notes données au système par les usagers en 2017 et 2018, qui n’ont atteint que 4,9 et 4,8 respectivement ».
“Parmi les attributs les plus appréciés, on trouve la modernité des bus, le confort des sièges, la température à l'intérieur du bus, la largeur des allées et l'entretien des bus.”
Évaluation de la nouvelle norme
Lors d’une première mesure des bus de la nouvelle norme, dont les résultats ont été publiés en février 2019, les lignes de la société Metbus exploitées avec des bus électriques (516 – 507c – 519) et avec des bus Euro VI (408 – 408e) ont été évaluées.
Le service fourni par les lignes de bus électriques a obtenu une note de 6,3, tandis que les lignes exploitées par des bus respectueux de l’environnement (Diesel Euro VI) ont obtenu une note de 5,8. Les notes obtenues sont beaucoup plus élevées que celles que les utilisateurs ont attribuées au système en 2017 et 2018 (4,9 et 4,8 respectivement).
Dans une deuxième mesure, effectuée en mars 2019, les services 111 et 126 exploités par les bus écologiques de Vule ont été inclus, et le service fourni a été noté 5,8.
Il convient de noter que ces lignes Vule, ainsi que les services 408 et 408e de Metbus, étaient auparavant exploités par Alsacia, de sorte que l’augmentation du score s’explique à la fois par le changement d’opérateur et par les nouveaux autobus dotés de la technologie Euro VI.
Cette meilleure perception est directement associée à la qualité des nouveaux bus standard, notamment la climatisation et les sièges plus confortables, ainsi qu’à l’amélioration de la fréquence et de la régularité du service grâce au nouvel opérateur.
