Foire aux questions

Tous les bus du système de transport public, en plus des voitures de métro et MetroTren Nous devons avoir dans la fenêtre sur le côté des sièges destinés à un usage préférentiel, une pièce adhésive avec le symbole international d’un fauteuil roulant (SIA en blanc dans une boîte bleue). Cet autocollant indique que ces sièges sont réservés aux personnes en situation de handicap à mobilité réduite. Vous pouvez être libre de demander à l’utilisateur qui utilise cet endroit préférentiel de vous donner une place. Dans le cas des bus, vous pouvez également contacter le chauffeur pour lui demander de faire respecter ce que l’autocollant susmentionné indique.

Vous pouvez faire des réclamations, des plaintes ou des questions via nos canaux de service officiels : Centre d’appels 800 73 00 73 (gratuit depuis les lignes fixes) ou 600 730 00 73 (depuis les téléphones portables/coût d’un appel local), site Web et RRSS de Red Metropolitana de Molividad.

Lorsque vous déposez une plainte ou une réclamation, que ce soit par l’intermédiaire du centre d’appels ou des autres canaux de service, n’oubliez pas de fournir toutes les données demandées. Ce n’est qu’ainsi que leur demande pourra être traitée. Selon la nature de la plainte ou de la réclamation, ces données peuvent être, entre autres, la plaque d’immatriculation du bus, le numéro de ligne, l’heure, le jour et le lieu, où l’incident s’est produit.

L’article n° 91 du code de la route, au point n° 4, dispose que les conducteurs d’autobus de transport public ne doivent pas autoriser l’entrée de « colis ou de colis qui dérangent les passagers ou qui entravent la circulation dans l’allée du véhicule. À l’exception de cette interdiction, les chiens d’assistance accompagnant les passagers handicapés ». Compte tenu de ce qui précède, et en vertu des dispositions de la loi susmentionnée, les vélos ne sont pas autorisés à entrer dans les bus du réseau de mobilité métropolitaine, car ils gêneraient la circulation des autres passagers. Cela inclut également les vélos pliants, car le même critère s’applique.

Il s’agit de pistes destinées à l’usage exclusif des transports en commun et des véhicules d’urgence, tels que les ambulances et les camions de pompiers, afin d’améliorer les temps de trajet. Il existe trois types d’itinéraires prioritaires :

Routes exclusives
Les routes exclusives sont des rues dans lesquelles, à certaines heures, les bus et les taxis des transports publics circulent dans n’importe quelle modalité sur toutes leurs voies.

Voie réservée aux bus
Ces voies sont destinées uniquement aux bus de transport public 24 heures sur 24, tous les jours de l’année. Les taxis pourront circuler tant qu’ils auront des passagers à l’intérieur. Ils sont situés sur le côté droit de la route.

Coureurs
Il s’agit de routes sur lesquelles il y a des voies à l’usage exclusif des bus et qui sont généralement situées sur la chaussée centrale de la route, dûment séparées par des trottoirs ou des goujons. Aucun type de véhicule n’y est autorisé.

Actuellement, la ville de Santiago dispose de plusieurs routes exclusives et de voies de bus solo. Le détail de ceux-ci et leurs heures d’ouverture se trouvent sur le www.fiscalizacion.cl

N’oubliez pas que les conducteurs de voitures privées s’exposent à des amendes lorsqu’ils s’engagent sur des routes prioritaires pour les transports en commun et les véhicules d’urgence, qui ont une valeur comprise entre 0,5 et 1 UTM.

Les sociétés concessionnaires des lignes de bus du Réseau de Mobilité Métropolitaine sont les suivantes :

Bus métropolitains : Représenté par la couleur Turquoise et fournissant des services 500 et J
Je vais à Santiago : Représenté par la couleur Naranjo et fournissant des services 400 et D
SuBus : Représenté par la couleur bleue et fournissant des services 200 et G
Vule : Représenté par la couleur verte et fournissant des services 300, E, H et I
RedBus : Représenté par la couleur rouge et fournissant des services B et C
STATIONS : Représenté par la couleur jaune et fournissant des services F

Pour en savoir plus, consultez les coordonnées des entreprises.

La lettre e identifie les itinéraires express, c’est-à-dire ceux qui, pour atteindre leur destination plus rapidement, ont moins d’arrêts pendant le voyage.
La lettre c identifie les itinéraires courts, c’est-à-dire ceux qui ont un itinéraire plus court entre leur point de départ et leur point d’arrivée.
La lettre v signifie variante. De cette façon, les itinéraires qui ont un itinéraire différent de l’itinéraire d’origine sont identifiés.
La lettre n identifie les itinéraires de nuit, c’est-à-dire ceux qui ne fonctionnent avec un certain itinéraire que la nuit.

Le système de transport public de Santiago propose des lignes de bus qui fonctionnent 24 heures sur 24 et d’autres qui offrent un service exclusivement la nuit, entre 01h00 et 05h30. La couverture nocturne offerte par le système de transport public de Santiago permet la liaison entre les communes éloignées et le centre-ville. De plus, les visites nocturnes assurent un service dans les principaux points de la vie nocturne de la ville, tels que l’Av. Providencia, la Plaza Italia, l’Alameda, la Vicuña Mackenna, l’Irarrázaval et le Bellavista, entre autres.

Il existe 3 types d’arrêts :

Simple Stop : il s’agit d’un panneau vertical qui indique les itinéraires des bus qui s’arrêtent à ce point en tant qu’arrêt officiel du système.

Arrêt du refuge : À côté d’un arrêt simple, il y a un abri simple

Stations de transfert : Il s’agit d’un ensemble de grands arrêts situés dans des lieux de forte affluence d’utilisateurs des transports publics, étant des points de connexion entre les modes de transport, tels que les bus et le métro. La plupart des stations de transfert sont situées juste à l’extérieur des stations de métro

Pour plus de détails, consultez la section Infrastructure en dtpm.cl

Le réseau de mobilité métropolitaine couvre les 32 communes de la région métropolitaine, en plus de Puente Alto et San Bernardo.

Les personnes qui doivent voyager dans les bus du système de transport public de Santiago avec un enfant dans une voiture peuvent le faire, à condition de respecter les exigences de sécurité.

Ces exigences sont les suivantes :

Ils doivent monter et descendre la rampe d’accès de l’autobus.
Pendant le voyage, la voiture doit être située dans l’espace destiné aux fauteuils roulants, en l’ajustant avec la ceinture de sécurité.
Dans le cas où une personne en fauteuil roulant se trouve dans l’autobus, elle aura la préférence d’être située dans cet espace. Par conséquent, l’enfant doit être tenu dans les bras pour plus de sécurité et la voiture doit être verrouillée afin de ne pas gêner les autres utilisateurs.

Pour connaître les itinéraires des lignes d’autobus du Réseau de mobilité métropolitaine , vous pouvez consulter les cartes et les horaires, plus précisément dans la section Détail des itinéraires. Vous y trouverez, en plus des itinéraires de chaque itinéraire, ses arrêts et ses horaires.

Quelles communes sont couvertes par le système de bus du Réseau de mobilité métropolitaine ?

Le réseau de mobilité métropolitaine couvre les 32 communes de la région métropolitaine, en plus de Puente Alto et San Bernardo